网络货运的政策支持有哪些网络货运的政策支持有哪些方面

大家好 ，今天小编关注到一个比较有意思的话题
，就是关于网络货运的政策支持有哪些的问题，于是小编就整理了5个相关介绍网络货运的政策支持有哪些的解答 ，让我们一起看看吧。

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1. 网络货运最新政策有哪些？
2. 网络货运平台是否有政策优惠？
3. 天津-2020年网络货运最新政策通知？
4. 网络货运实现降本增效的四种方式？
5. 网络货运平台开票有哪些规定要求？

网络货运最新政策有哪些？

好伙伴据交通厅发布通知获悉
，2021年12月31日，交通运输部、国家税务总局联合发布了关于延长《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》有效期的公告 。公告指出：为深入贯彻落实国务院关于促进平台经济规范健康发展的决策部署 ，延长《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》（交运规〔2019〕12号）有效期延长至2023年12月31日
。除了时间上延期两年以外
，和之前的政策相比并无任何变化。网络货运资质要求的条件依然是以下几点：

1 、xx省网络平台道路货物运输经营申请表

2
、平台功能说明书

3、ICP证（增值电信业务许可证）

4 、三级等保

5
、xxx企业线上服务能力认定结果

6、《安全生产管理制度》 、《安全生产责任制度》
、《安全生产业务操作规程》、《驾驶员和车辆资质登记查验制度》 、《托运人身份查验登记制度》、《安全生产事故应急救援预案》
、《信息安全管理制度》

7、配备专职安全管理人员/设立相应的安全生产管理部门

网络货运平台是否有政策优惠？

有的 。政策上最大的优惠体现在税务上面，网络货运平台可以开具9%的增值税发票 ，帮助极难开票的个体司机和中小物流企业开票，帮助物流企业走出了白条做账的灰色地带
，促进物流行业的良性健康发展
。

福建好运联联信息科技有限公司就是首批网络货运企业之一，目前 ，他们的业务已经触及全国各地
，不仅解决了司机开票的问题，还大大减少了空驶率 ，也降低了货主的发货费用。

天津-2020年网络货运最新政策通知？

按照《交通运输部国家税务总局关于印发＜网络平台道路货物运输经营管理暂行办法＞的通知》（交运规〔2019〕12号
，以下简称《办法》，附件1）和《交通运输部办公厅关于印发<网络平台道路货物运输经营服务指南>等三个指南的通知》（交办运函〔2019〕1391号 ，以下简称《指南》）的要求
，全国无车承运人试点工作于2019年12月31日结束 。从2020年1月1日起，符合条件的企业可按照《办法》的规定要求 ，申请经营范围为“网络货运”的道路运输经营许可
。

准入条件按照《办法》第六条规定申领道路运输经营许可证的（含设立子公司）
，应当符合下列条件：

1 、网络平台注册有合法有效营运资质的车辆（从事普通货物运输经营的总质量4.5吨及以下普通货运车辆除外）;

2
、网络平台注册有合法有效从业资格的驾驶人员（使用总质量4.5吨及以下普通货运车辆从事普通道路货物运输经营的驾驶人员除外）;

3、有健全的安全生产管理制度 、安全生产责任制度
、安全生产业务操作规程、安全生产监督检查制度 、实际承运人资质登记查验制度
、保险赔付机制等;

4、具备《办法》第七条规定的与开展业务相适应的信息交互处理及全程跟踪记录等线上服务能力；

5 、设置安全生产管理机构
、配备专职安全生产管理人员，并按时完成交通运输部安全考核；

6、法律法规规定的其他条件。 企业平台建设申报企业要按照交通运输部《指南》和《天津市网络货运经营运行监测平台接入指南》（市监测平台下载）的要求 ，开发用于网络货运经营的互联网平台，并将平台接入市监测平台 。

申报企业用于网络货运经营的互联网平台和面向实际承运人的移动互联网应用程序的信息内容和服务功能
，应包含但不限于以下功能： 平台为托运人 、实际承运人提供真实、有效的货源及运力信息，并对货源及车源信息进行管理 ，包括但不限于信息发布
、筛选、修改 、推送
、撤回等功能。 各级交通运输管理部门要高度重视
，加强业务指导和培训，积极配合税务等相关部门着力强化网络货运经营者的全程运输责任和依法纳税义务 ，坚守运输安全“底线 ”和税收安全“红线
”
，加强对不规范运营行为的监管，引导网络货运新模式健康发展
。各区审批部门积极做好网络货运道路运输经营许可工作 ，网络货运道路运输经营许可证单独核发
，有效期至2021年12月31日止。

网络货运实现降本增效的四种方式？

降本增效： 在降低成本和提高效率的四种方式中：结构削减、机构削减 、技术削减和管理减少 。应该说，降低成本的技术和项目管理 ，这意味着是网络货运的具体体现
，势必推动整个产业的发展，加强和促进在运输和物流的总成本降低需要认识到的重要性
。 高质量发展 ，推进新经济； 公路运输高质量发展是新要求。公路运输作为一种综合性的交通运输系统，承载着近大量的运输流量
，与快递
、新零售、速递等新型业务模式有着密切的联系 。因此，政策是促进该行业发展的基础； 满足平台经济的要求； 对应于新的道路网络管理做法 ，以鼓励轻资产运营
，而且还实现了平台，促进经济规范的健康发展 ，呼应互联网+面向道路运输; 公路运输企业不需要投入大量资金购买和维护车辆
，网络货运平台资源整合和配置的实质是实现高效的物流管理
。产业碎片化是多年积累的历史问题，通过出台措施 ，可以整合和提升政策导向。 安全责任为导向； 网络货运管理方法有安全底线
，守住底线的生产安全防范和控制风险是主要任务；要求网络货运管理措施符合运营要求，实际承运人证明资质 ，货物装载和运输过程管理
，对其实施安全生产主体的责任，对所有网络货运运营商提出了很高的要求 。以下是交通运输厅对网络货运颁布的相关文件； 技术性指导文件 网络货运出台相应的技术标准和业务服务标准等一系列技术指导文件 ，然后促进市场公平，规范的竞争; 行业方面：从第三方到网络平台货运管理
，我们可以看到主管部门加强了发展网络经济 、平台经济和规模经济的决心
。好伙伴旗下的货超多是先进的无车承运人平台，帮助了来自全国各地的企业搭建。提供了资质申请
、技术支持 ，网站、公众号一站式搭建 。

网络货运平台开票有哪些规定要求？

2020年1月1日《办法》正式施行
，随后通过网络货运平台的建立，平台赋有代开增值税专用发票的功能 ，这也是相关部门所允许的
，符合相关要求
。这让我们认识到平台开票合规性的重要。 网络货运平台在开票的时候，据要求使用自有的增值税发票税控开票平台 ，按3％的税率代开增值税专用发票；并在发票备注栏注明会员的纳税人名称
，纳税人识别号，装运地点 ，到达地点
，车辆编号和运输货物信息 。这点就强调合规代开发票的重要性及解决开票难的问题。 政策强调，开放的业务平台必须通过网络货运平台来管理企业 ，通过明确数据导入杜绝企业间复制等方式的开放
。 平台合规开票的规范，进一步规范物流市场。 深化增值税改革
，将制造业等行业现行16%的税率降至13%；将交通运输业 、建筑业等行业现行10%的税率降至9% 。 此外，大多数个体司机也需要通过该平台缴纳个人所得税收入 ，值得注意的是
，司机开票平台的这一部分不会从运费支付给司机的费用中扣除
。 比如好伙伴，为确保平台功能满足相关部门要求及企业需求的真实性 ，平台在创立发展之初就建立了一个严格的会员进行认证信息审核管理机制
，而且平台每一单都做到经济业务流
、信息流、资金流 、票据流、货物轨迹流“五流合一”。同时，平台实现全程介入货主与司机的货运公司业务 ，并在中国全国上万个货场建立了物流技术服务项目团队
，更基于这些海量的真实经营业务相关数据，打造了完整的平台部署 。 网络货运平台的转型对物流货运行业未来的发展具有重要作用 ，对于未拿到网络货运资质的物流公司来说
，由于错过部署平台的最佳时间，而企业发展缓慢 ，导致成本居高不下，资源整合耗时
。如果将平台运用到极致
，实现网络货运平台的精益管理流程，为物流网络货运转型升级奠定行业标杆。

好伙伴专门推出的网络货运专项服务（有且不仅限于以下各项服务）：

（1）申报方案指导

（2）支撑平台搭建

（3）平台运营辅助

（4）国家
、省级监测平台对接

（5）税务合规性规划

（6）省部级平台互联互通

到此 ，以上就是小编对于网络货运的政策支持有哪些的问题就介绍到这了
，希望介绍关于网络货运的政策支持有哪些的5点解答对大家有用 。