大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题 ,就是关于长宁区综合物流货运模式的问题,于是小编就整理了2个相关介绍长宁区综合物流货运模式的解答,让我们一起看看吧。
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有辆小货车,下乡收购农产品倒卖如何?
要从商 ,先从练摊开始 。这是市场前期从白手起家,赚取人生第一桶金的商业毒鸡汤,凡喝下去的要么中毒;要么打通筋脉,功力大增。这条经验放在今天依然有效。其原因在于及时有效的接受和消化市场一线的信息 ,迅速决断,渠道的建立,快速的利润获取 ,对敏感产品的理解和认知,对原始数据的收集和最直接的顾客反馈……天下武功,唯快不破 。这是这个问题的核心。
在回答这个问题以前 ,认真的浏览了一边所有的回答。个人认为这里面有几位小伙伴实实在在的分享了干货 。比如@甄味乡野 和@乡村的阿龙 分别提到了产品的品质,保质期,渠道和行业的属性等关键点 ,值得思考。最惊喜的是@农村人小肖 提出了合作收购点这条。这一招完全可以致命,具备非常高的商业素养和可操作性。理由是掌控力,风险分担 ,利润的稳定和渠道的建立 。
基于上述情况,本着实战的经验,分享2条自己的看法。
1.用小货车收购农产品倒卖,完全可行。理由是:你仔细分析一下城里所有的批发市场 ,生鲜超市,大型商场,农贸市场……这些渠道50%的货源来源于基层 ,20%左右来自于当季时令货源 。也就是说有市场基础,并非从0开始,重新开辟新市场。农产品免税和不收取过路费等利好 ,不妨一试。比如这个时节的西瓜,黄瓜,洋葱 ,土豆,大蒜……
注意几个细节:来回都要货,不要放空;产品可单一主选 ,也可根据需求季节性综合配搭;利润空间保持合理,不要太高和过低,注重2头重要客户的合作,不可单一把所有的事情自己全部干完;纵深范围不要超过400公里 。
2按你描述 ,似乎又不可行。理由是:和基层打交道,光有想法不行,必须有经验做基础 ,判断货物成色,价值的眼光;与人打交道的方法和语气;时间点的选择,物流和仓储的管理 ,客户的维护和利润的分摊……从你只言片语的描述推断,似乎还不具备。强行进入,肯定要交一部分学费 ,多走几步弯路 。虽然说生意一通百通,但细节决定成败。
假如你的确有志于打通这个渠道,解决农产品销售问题 ,那么给点不成熟的建议:可以少量单品试行;试着先找需求,然后按需求找产品;找这个行业的人带一段时间或者找有这样业务的公司合作。前期步子小一点,慢慢来 。
个人观点,仅供参考。我是书剑 ,欢迎交流。
卖菜,自己贩菜。这个想法很好,可行 ,大有发展前景 。
在上海,人们心目中一个豪华的大都市,网络上经常会听到 ,许多人 “他乡容不下灵魂,故乡安置不了肉身 ”的感叹!
★ 其实,在上海果蔬副食品市场 ,改革开放30多年来,有这么一群漂浮在城乡间来自农村的草根创业者(近百万人),不但在上海占据了一席生存之地 ,而且许多人己经成了今天真正的新上海人。
有辆小货车,下乡收购农产品倒卖如何?
你的条件,比他们当时创业的条件优越多啦。今天我来告诉你,他们是怎么经营的?
上海标准化菜场
卖菜的基本上都是“亲帮亲 、邻帮邻” ,组成的一个个地方派,他们许多人自备小车采购货源己是很平常的一件事 。
多年来电商冲击了实体店,电商卖菜 ,对他们没有多大的影响,只是生意难做收入明显少了点。所以位置好的标准化菜场,摊位巳是“一摊难求”。
上海商业布局 ,城市文明管理,是不允许乱设摊的 。
近年来上海个体水果店,蔬菜店 ,副食品店已经纷纷向小型化 、向社区化转移,就是一个潜在的市场。
① 租个店面,自备小车(或几家合用) ,半夜12点~凌晨3点左右,去市场进货,早上五六点钟回来出摊,开门营业 ,经营模式己转向了夫妻老婆店。
② 他们的市场价格,“游离于 ”超市与标准化菜场价格的中间,他们的市场位置 ,“布局在”名目繁多的电商生鲜小店与社区的中间 。
◆ (电商平台,超市50%~60%左右生鲜货源,也是一级批发市场配、供货 ,或者是菜贩进场经营,超市营业“扣点”)
★ 他们每天的盈利点是多少?告诉你一句实话,这是一个投资小 、见效快 ,常规利润一般在25%到30%之间。
他们的理想,是在这座城市扎根生活、生存。他们不是卖菜的贩子,而是这座城市里 ,合法的个体工商经营户 。
以上图片:长宁区福泉路仙霞西路 个人观点,供参考。
到此,以上就是小编对于长宁区综合物流货运模式的问题就介绍到这了,希望介绍关于长宁区综合物流货运模式的2点解答对大家有用。
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