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中国铁路历史简介
中国铁路的发展历史可分为四个主要阶段: 起步阶段(1876年至1905年):1876年,英国资本集团擅自修建的吴淞铁路成为中国首条营运铁路 。1905年,中国人自行修建的京张铁路动工 ,标志着中国铁路建设的一个里程碑。
中国铁路的发展历史可以分为两个主要时期:清朝和中华民国时期,以及新中国时期。自1876年第一条铁路——淞沪铁路建成以来,到1981年,中国铁路总里程达到50181公里 。在这期间 ,中国铁路经历了从清朝到新中国的转变,铁路建设技术也经历了从依赖外国到自主研发的转变。
中国铁路迄今已有100多年的历史:从其第一条营业铁路——上海吴淞铁路——1876年通车之时算起,是123年;从其自办的第一条铁路——唐胥铁路——1881年通车之时算起 ,也有118年了。百余年来,中国的铁路事业经历了新旧两个根本性质不同的社会 。
中国铁路起步于清政府统治日渐衰落的时期,比世界上最先使用铁路的国家晚了半个多世纪。从1876年到1911年 ,中国大地上先后修建了9100余公里铁路,翻开了中国铁路历史的第一页。1876年7月1日,吴淞铁路(上海至江湾)试车 19世纪 ,中国继日本及印度之后成为第三个修建铁路的亚洲国家。
中国铁路发展史如下: 艰难起步 1876 年,为了改善上海至附近吴淞港码头之间的运输条件,上海英商怡和洋行修建了中国第一条铁路 ,但这条16公里长的路线在当时引起了巨大争议 。极度保守的晚清政府抵制意愿强烈,尤其害怕铁路会使数目庞大的苦力人群失去工作。
中国铁路的发展历史可以追溯到19世纪末,当时清朝政府从西方国家引进了铁路技术。1905年,清政府开始修建从北京到天津的铁路 ,这是中国第一条铁路 。后来,随着外国列强的入侵和政治动荡,中国铁路建设受到了严重干扰和破坏。
关于我国中部地区十二五铁路规划的详细资料 。
关于我国中部地区十二五铁路规划的详细资料。 我国中部地区(包括山西、内蒙古 、吉林、黑龙江、安徽 、江西、河南、湖北 、湖南)“十二五 ”铁路规划的新增铁路项目名称、新增公里数和投资总额。
“十二五”时期 ,世情国情继续发生深刻变化,我国经济社会发展呈现新的阶段性特征 。综合判断国际国内形势,我国发展仍处于可以大有作为的重要战略机遇期 ,既面临难得的历史机遇,也面对诸多可以预见和难以预见的风险挑战。
十二五计划,也就是第十二个五年规划 ,全称是“中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要”,起止时间为2011-2015年。 规划编制工作大体包括前期调研、编制起草、论证衔接 、审批发布四个阶段 。
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