大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题 ,就是关于广东省是否取消货运代理的问题,于是小编就整理了3个相关介绍广东省是否取消货运代理的解答,让我们一起看看吧。
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盛加国际货运是真的吗?
是真的 ,广州盛加国际货运代理有限公司成立于2018年01月10日,注册地位于广州市白云区鹤龙街黄边南路206号102室,法定代表人为陈冰松 。经营范围包括道路货物运输代理;货物进出口(专营专控商品除外);技术进出口;商品批发贸易;商品零售贸易;国际货运代理;仓储代理服务;
东盈国际货运代理有限公司怎么样?
东盈国际货运代理有限公司成立于2019-03-29 ,法定代表人为廖周选,注册资本为500万元人民币,统一社会信用代码为91440101MA5CNM4D46。
企业地址位于广州市天河区华夏路49号之二1408室 ,所属行业为多式联运和运输代理业。
经营范围包含:航空货运代理服务;物流代理服务;联合运输代理服务;打包、装卸 、运输全套服务代理;货物报关代理服务;国际货运代理;道路货物运输代理;货物进出口;技术进出口;商品批发贸易;互联网商品销售;商品零售贸易;互联网商品零售;水上货物运输代理;无船承运 。
取消“二次收费”,乡镇快递网点为何纷纷申退?
感谢邀请。我之前所在的电商物流产业园正好和一些主流快递公司在一个院子,跟他们具体聊过这样的事,也和乡镇接收的快递员谈过 ,根据反馈的内容,整理分享出来。
各大快递公司下沉终端网点一般都在区县,然后由城区的代理点招募乡镇的快递网点来接收每天的到件 ,然后由系统自动给收件人群发信息,收件人在乡镇的网点自提 。
乡镇网点受区县大点的约束,一般一个乡镇的网点除了京东自营和村淘自成体系外 ,这个网点会代理国内主流的快递和物流公司的到件。
他们每天往返一次县城--乡镇,自己开车拉走所有当天的到件。一般的快递给一块钱一票,现在大多数8毛 。车自己的 ,到件的库房也是自己的,烧油还是自己的,揽件自己搬卸;物流公司一般到的是大件 ,除京东外,一般不负责送到家,也是由这些网点自己往回拉,但是乡镇网点收的物流件一般是两头收费 ,也就是说物流公司会付运费给乡镇网点,乡镇网点在收到货以后会跟收件人协商,会有5-30元不等的收费 ,根据货物大小来定,打底是5块。
乡镇网点的收益主要来自于收件的费用,每票8毛左右;揽件的差价;物流公司的派费;在一些地方没有取消“二次收费 ”的时候 ,每票再收收件人2-5元。
乡镇网点的支出:人工、仓储的房子、日常维护成本(电脑 、水电等)、车、油费 、押给各快递公司的押金等。
通常上半年每天收入都持平,下半年会比较忙,也是赚钱的时候 。就我了解到的情况 ,一般都是自己在镇上有房子,家里妇女在家带孩子,顺便做这个。或者 ,自己在街上有个别的生意,顺带做这个。
题主说的取消二次收费的情况,我们这边是快递公司早就不允许乡镇网点二次收费了 。有转行的。但村淘的居多,这种乡镇代理点还真遇到的少 ,我在产业园三年了,见到拉货的都是熟面孔,很少见到生面孔 ,这就说明这行流动性还是很小的,毕竟在乡下有个事做,赚点小钱也就可以了。
上次我也就这一问题提出了我的个人观点 ,还是有些人不认同,说快递公司既然已对快递件全程收费,就不应该在快递取件点二次收费 。细细分析 ,虽然理是这个理,国家也有明文规定,但最终要明白的一点是 ,农村与城市的快递投送路程和难度有天壤之别,城市人口相对集中,而农村人口分散,居住地里程是一般人难以想象的 ,我们山下的人与山上的人有的相隔十几里路,而且又是山路,有的地方根本很难说骑摩托车能进去得了 ,但人家既然发了快递,按常理你就得送到用户手中。但是你想过没有,假设这快递件实值几元或十几元钱 ,而为送快递你却要花半天或大半天时间去送,这样的快递赔本生意你还愿意做吗?更何况在农村普遍都存在这种情况。假如将快件集中送到农村某一相对集中的点,再让收件人有时间顺便来取件 ,在取件时支付一点存放点的保管费用,注意是存放点的保管费而不是二次收费,这种费用与车站临时寄存费是一样的道理 ,这又何乐而不为?岂不是皆大欢喜的事情,怎么会牵扯到二次收费的事上来呢?!
说说我们老家罗田做法吧,罗田是一个贫困县,快递一般派送县城附近 ,其他地方都不派送 。怎么办?
都去县城拿是不现实的,费用也高,本地搞了一个赶街的电商扶贫企业 ,不会上网买东西的可以到赶街设立在各村一个的店里去买,最重要的是可以代收快递,快递地址是xxx赶街转xxx村 ,他们一般两天左右送一次,送到各村网点,收费的 ,一般是2块一个,大件多点。下面这张照片就是喊拿快递的,这样大家都方便
到此 ,以上就是小编对于广东省是否取消货运代理的问题就介绍到这了,希望介绍关于广东省是否取消货运代理的3点解答对大家有用。
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